6月10日下午，北卡罗莱纳大学土木与环境工程系的范围教授应邀来我院作了题为“基于禁忌搜索启发式算法的车道瓶颈区域可变限速控制”的学术报告。此次报告在机电楼C座310举行，由数学与统计学院院长李金红主持，数学与统计学院部分教师、全体研究生以及部分本科生参加了此次活动。
报告伊始，范教授向大家讲述了本次报告的主要内容：在考虑到高速交通的速度与安全的基础上，给出解决交通拥挤的方法。首先，范教授介绍了几种解决交通拥挤的方法，如：主动交通管理、VSL控制。接着从防止追尾的方面，根据流量、速度和密度三个变量对交通问题进行建模“VSL控制模型”，并对变速控制和无变速控制的两种情况做了比较。
对于同一时间不同路段、不同时间同一路段两个方面的数据进行仿真实验，在禁忌搜索启发式算法的基础上，范教授给出了模型的最优解，并给出了VISSIM仿真结果。通过对禁忌搜索启发式算法和序列二次规划算法的对比，证明出前者算法的优越性。
报告结束后，李院长、戚懿教授与范教授就车道瓶颈区域可变限速控制算法的优化、数据来源等问题进行了探讨。同学们针对数据仿真提出了相关问题，范教授也一一给予了解答。此次报告，其内容在现实社会中具有重要的实践意义，同时也加强了学术交流，对研究生导师及研究生提高科研水平都具有重要的意义。
